Sabemos que manejar una bicicleta en lima es bastante complicado, no hay muchas ciclovías y las que hay o están en la misma pista o los peatones las usan como si fueran aceras, lo que dificulta el recorrido de un ciclista, a esto debemos sumarle que la bicicleta se ha vuelto en el transporte ideal para la pandemia que vive el mundo.

En Europea, la federación de ciclistas ECF anuncio que un aumento de 2,300 kilómetros de infraestructura en ciclovías, de las cuales ya van por 1,000 kilómetros, mientras que en Latinoamérica, países como Colombia ya implementaros ciclovías de emergencia. En Perú, si bien ya existe un avance importante en ciclovías, todavía no esta al nivel optimo por lo menos en ciudades como Lima, es por esto que la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao gestiona una expansión en la zona metropolitana de aproximadamente 470 kilómetros de ciclovía.

Este proceso se haría con una guía técnica para la implementación de ciclovías temperarles, que pocas palabras, no seria muy diferente a ciclovías de emergencia, para las cuales se debe tener en cuanta la velocidad y volumen del tránsito motorizado para una mayor protección del ciclista, además de tener una buena conectividad.

Hasta antes de la pandemia manejar una bicicleta en lima es bastante complicado por la falta de ciclovías en algunas zonas de la capital y las que hay o están en la misma pista o los peatones las usan como si fueran aceras, lo que dificulta el recorrido de un ciclista, esperemos que con la implementación de las ciclovias temporales y las restricciones del uso de vehículos motorizados los días domingo, ayude a mejorar la experiencia del ciclista en Lima.

 

 

Miles de ciclistas salen por las calles de Lima en los domingos sin autos. | Fuente: Ciudades Cómo Vamos